10 crossovers elétricos divertidos de dirigir

Estes são os SUVs elétricos mais esportivos que proporcionam grandes emoções e emissões zero.

O segmento de crossover elétrico está servindo como porta-bandeira para o impulso de eletrificação da indústria automotiva. O segmento de SUV/crossover continua em alta entre os compradores, e as montadoras estão apostando que essa tendência continuará, já que muitos fabricantes estão usando esses modelos para liderar seus esforços de EV. Há apenas 10 anos, o segmento de SUVs elétricos era praticamente inexistente, enquanto nos últimos anos marcas como Mercedes-Benz, BMW e Genesis oferecem várias opções, enquanto fabricantes tradicionais como Kia, Toyota, Ford e outros entraram no segmento. .

Embora muitos desses modelos valorizem a praticidade, os recursos e a autonomia em detrimento do puro prazer de dirigir, ainda há uma variedade de opções para aqueles que colocam a dinâmica de direção no topo de sua lista de "desejos" em um crossover totalmente elétrico. Compilamos os 10 SUVs e crossovers EV mais divertidos de dirigir que você pode comprar hoje (listados em nenhuma ordem específica) abaixo e, como você verá, há muita diversão mesmo em SUVs com emissão zero que são pragmáticos o suficiente para as tarefas diárias de direção. Para o entusiasta ambientalmente consciente e prático, aqui estão os 10 crossovers elétricos que são as melhores máquinas de dirigir (mesmo que apenas um deles seja um BMW).

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Quando comparado objetivamente, o Jaguar I-Pace segue o segmento de crossover elétrico de luxo em muitas categorias importantes, como autonomia, tempos de carga e pragmatismo. Mas essas desvantagens podem valer a pena para os entusiastas, porque o I-Pace tem toda a dinâmica de direção que eles exigem. O I-Pace oferece 394 cavalos de potência e 512 libras-pés de torque com seus motores elétricos duplos e configuração de tração nas quatro rodas. Isso não apenas fornece uma aceleração acentuada, como o I-Pace tem a proeza de manuseio para esculpir curvas com desenvoltura. Sua capacidade atlética e compostura ao empurrar são altamente louváveis ​​e permitem que seus compradores aproveitem totalmente sua ampla potência - e talvez esqueçam suas desvantagens em relação à concorrência menos emocionante de dirigir.

Crie uma lista dos "melhores" crossovers elétricos à venda hoje, independentemente dos parâmetros, e o Hyundai Ioniq 5 entrará na lista. É um crossover fantástico que funciona apenas com eletricidade, mas suas habilidades se limitam a transportar uma família em uma cabine espaçosa e sofisticada com um passeio confortável. O mais potente da linha Ioniq 5 é o modelo Limited, que oferece impressionantes 320 cavalos de potência e 446 libras-pés de torque com uma configuração de tração nas quatro rodas. O Limited Ioniq 5 vai de uma parada a 60 mph em apenas 4,5 segundos. Apesar de sua grande pegada e direção confortável, o Hyundai é surpreendentemente ágil nas curvas. Não é o crossover EV mais comunicativo, mas, apesar de todos os seus pontos fortes, ainda é uma alegria dirigir quando você o conduz.

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O BMW iX é a primeira incursão da marca alemã no segmento de crossover EV de luxo e está causando um grande impacto. O iX é alimentado por motores elétricos duplos que fornecem, como padrão, 516 cavalos de potência, mas opte pela versão M60 e sua potência aumenta para impressionantes 610 cavalos de potência e 811 libras-pés de torque. Qualquer uma das versões pode rodar de 0 a 60 mph em quatro segundos, com o M60 gerenciando a façanha em apenas 3,2 tiques. O iX também oferece desempenho atlético quando a estrada é sinuosa para complementar sua ampla potência. A versão M60 é equipada com um kit de desempenho como um eixo dianteiro double-wishbone, uma suspensão a ar, freios M Sport e um controle de deslizamento de aceleração ARB-X. Melhor ainda, o iX não se limita apenas às tarefas de direção esportiva. Tem um tamanho semelhante ao prático BMW X5 e oferece o requinte e o conforto esperados da marca BMW.

Os fiéis do Mustang podem não gostar do nome 'Stang sendo usado em um crossover elétrico, mas mesmo os tradicionalistas ficarão satisfeitos com a personalidade divertida de dirigir do Mach-E. O carro compacto Mustang pode ser mais divertido em uma estrada sinuosa, mas o Mach-E é muito mais prático. A versão mais potente do Mach-E, as versões GT e GT Performance, produz 480 cavalos de potência e um máximo de 634 libras-pés de torque. Isso disparará o GT Performance Edition de 0 a 100 km / h em apenas 3,8 segundos, de acordo com a Ford. O Mach-E de primeira linha também pode ser equipado com amortecedores magnéticos e vem de fábrica com pneus de verão 245/45R20. Claro, essas versões GT não oferecem a mesma autonomia que os modelos menores, mas são muito mais divertidas de pilotar por essas milhas.