Proteção do Clima: Postos de gasolina estão fechando.

Apresentando Climate Protection, uma nova coluna mensal de Nick Maxwell

Um amigo meu acabou de comprar um carro elétrico, um Nissan Leaf usado. Os Nissan Leafs não custam como os Teslas, especialmente os Leafs não usados. Parte de seu pensamento era que ele não precisava abastecer em postos de gasolina. Ele carrega na garagem de seu condomínio durante a noite.

Meu amigo tem muita companhia. Em 2022, os veículos elétricos representaram 12% das compras de veículos novos no estado de Washington, um aumento de 40% em relação a 2021. O crescimento anual contínuo de 40% traria as compras de veículos elétricos para 100% antes de 2030.

As vendas de veículos elétricos provavelmente irão acelerar à medida que o estado de Washington e o governo federal adoçam o acordo sobre carros elétricos. A Lei Federal de Redução da Inflação aprovada em 2022 inclui deduções fiscais de até US$ 7.500 para carros novos e até US$ 4.000 para carros usados ​​para alguns compradores. O estado de Washington dá uma redução no imposto sobre vendas para alguns carros e caminhões elétricos.

A maioria dos fabricantes de automóveis planeja eliminar completamente os carros e caminhões movidos a gasolina até 2035. As chances são de que Washington desista antes de outros estados porque o pessoal de Washington está mais ciente dos danos das mudanças climáticas. E o estado de Washington tem a eletricidade mais barata. É mais barato dirigir um carro elétrico aqui do que em qualquer outro lugar do país.

Por volta de 2030, mais de um quarto dos veículos nas estradas do estado de Washington serão elétricos. As vendas de gasolina cairão 25% ou mais. Alguns postos de gasolina vão fechar. Isso acelerará a queda no número de postos de gasolina que ocorre em todo o país desde a década de 1980.

A legislatura do estado de Washington reconheceu essa tendência. Vendas de gás mais baixas significam receitas fiscais de gás mais baixas. A manutenção das estradas depende dos impostos sobre a gasolina. Se nada fosse feito para compensar a perda de receita com a mudança para os veículos elétricos, o Departamento de Transportes estaria em dificuldades. Para compensar a próxima queda nas vendas de gasolina, o Legislativo acrescentou taxas para guias de carros para veículos elétricos. Eventualmente, quase todos os veículos do estado de Washington serão elétricos, e a manutenção das estradas será financiada principalmente por taxas como essas taxas de guias de veículos elétricos.

À medida que os postos de gasolina se tornarem mais difíceis de encontrar, a demanda por carros movidos a gasolina cairá. Carros a gasolina serão inconvenientes. As pessoas que compram carros encontrarão valores de troca para carros a gasolina caindo. Reduzir os valores de troca diminuirá o quanto eles podem gastar no próximo carro. Os negócios serão difíceis para as concessionárias e para as cidades que dependem dos impostos sobre vendas de automóveis, porque os lucros e impostos sobre vendas de carros cairão temporariamente. Eventualmente, as trocas de gasolina estarão fora do sistema e os lucros e impostos sobre vendas serão recuperados.

Algumas famílias que compram carros usados ​​ficarão presas a carros velhos movidos a gasolina, sem maneiras fáceis de encher seus tanques. À medida que os carros movidos a gasolina se tornam cada vez menos convenientes, a inadimplência dos empréstimos automotivos aumentará, diminuindo as classificações de crédito pessoal e diminuindo o poder de compra. Esse problema para o mercado de carros usados ​​também se resolverá depois que os carros a gasolina estiverem fora do sistema. Até então, alguns revendedores de carros usados ​​fecharão as portas, tendo investido em estoques invendáveis.

Tudo isso acontecerá ao longo de provavelmente cerca de 20 anos. Mesmo depois que todos os carros novos forem elétricos, ainda haverá carros a gasolina mais antigos nas ruas. Não há necessidade urgente de resgates de concessionárias. Não há necessidade de um programa de dinheiro para carros velhos movidos a gasolina. Uma solução é que todos saibam que o tempo de uso conveniente de um carro movido a gasolina não é mais de 20 anos. Espera-se agora que os carros movidos a gasolina sejam fáceis de abastecer por mais 10 anos ou mais. Se as decisões de compra forem baseadas nesse entendimento, o estado de Washington navegará graciosamente nesta parte da transição para veículos elétricos.

Todas as interrupções que virão não serão um problema para meu amigo e seu novo Leaf. Ele agora está cansado de tentar fazer um bom negócio de troca em seu carro movido a gasolina e está cansado de postos de gasolina.