Novo Volvo EX30 revelado: livros de pedidos estão abertos para pequeno SUV elétrico

A Volvo quer que metade de seus carros sejam totalmente elétricos nos próximos 18 meses - e a maior parte disso será este novo SUV de tamanho pequeno. Chama-se EX30, custa menos de £ 34.000 e deve chegar aos showrooms do Reino Unido no outono.

O Volvo EX30 é o menor SUV da marca sueca de todos os tempos e se baseia fortemente na tecnologia desenvolvida pela controladora da Volvo, o conglomerado chinês Geely. O carro usa a Arquitetura de Experiência Sustentável (SEA) da Geely, uma plataforma que também sustenta o recém-lançado Smart #1.

A oferta da Volvo tem 4,23 metros de comprimento, tornando-o o EV mais compacto oferecido por qualquer uma das marcas 'premium' reconhecidas. É quase 30 cm mais curto que o Q4 e-tron da Audi, por exemplo, e quase 25 cm mais curto que o EQA da Mercedes e o UX 300e recentemente atualizado da Lexus. Seu rival natural pode muito bem ser a versão totalmente elétrica do próximo Countryman do MINI, embora até mesmo esse carro esteja pronto para um surto de crescimento que o levará além do tamanho do EX30.

O uso da plataforma SEA sob medida, projetada desde o início para veículos totalmente elétricos, significa que a distância entre eixos do Volvo é de 2.650 mm - apenas cinco centímetros mais curta que a do consideravelmente maior (mas baseado em combustão) XC40. O estilo é inconfundivelmente Volvo, com uma evolução adicional da assinatura de iluminação 'martelo de Thor' da empresa e uma postura ereta, completa com saliências muito curtas e uma área de vidro traseira quase vertical, que dá ao EX30 uma aparência robusta. A Volvo também confirmou que um EX30 Cross Country chegará em 2024, com um visual mais robusto, rodas de liga leve sob medida e uma altura elevada.

Existem três configurações técnicas principais do EX30. A versão chamada Single Motor tem uma unidade de acionamento no eixo traseiro, produzindo 268bhp e 343Nm, e está disponível em duas versões. O primeiro tem uma bateria química LFP de 51kWh (49kWh líquido), suficiente para até 212 milhas de alcance e tempo de 0-62mph de 5,7 segundos. Ele pode carregar até 150kW, potencialmente levando a bateria de 10 a 80% de sua capacidade em 26 minutos.

Há também um modelo Extended Range com o mesmo motor, mas uma bateria maior de 69kWh (64kWh utilizável) que usa uma química NMC mais densa em energia. Ele consegue 0-62 mph em 5,3 segundos e uma velocidade máxima idêntica de 112 mph, mas pode viajar até 298 milhas entre as recargas. Também é mais rápido quando conectado, com uma taxa CC máxima de 175kW - portanto, apesar da bateria maior, o tempo de 10 a 80% é praticamente o mesmo, entre 26 e 28 minutos.

O topo de gama chama-se Twin Motor Performance. Ele tem a mesma bateria e velocidade de carregamento do Extended Range, mas troca algum alcance pelo impacto extra de um motor adicional no eixo dianteiro. A potência total é de 422 cv e 543 Nm, e este EX30 pode atingir 62 mph em apenas 3,6 segundos. Seu alcance WLTP cai para 286 milhas, no entanto.

No interior, a fáscia do Volvo EX30 é dominada por um grande sistema de informação e entretenimento com layout de retrato que fica acima de um porta-luvas central projetado para ser facilmente acessível tanto pelo motorista quanto pelo passageiro da frente. Os projetistas da Volvo conseguiram descartar os alto-falantes convencionais montados nas portas e encaixar bolsos maiores nas portas, graças a uma barra de som que, na verdade, se torna toda a borda superior do painel.

Há também uma área de armazenamento entre os bancos dianteiros, um compartimento para smartphones e outros bolsos do tamanho de smartphones nos encostos dos bancos dianteiros, para uso dos passageiros traseiros. O 'console de túnel' central incorpora uma caixa de armazenamento removível. A capacidade do porta-malas é de 318 litros, subindo para 622 litros quando os bancos traseiros são rebatidos.

Os clientes poderão escolher entre cinco cores exteriores e uma série de tratamentos interiores, rotulados como 'quartos' pela Volvo, que misturam diferentes cores, texturas e acabamentos para criar ambientes distintos. Os materiais usados ​​nos tratamentos – que levam nomes como Breeze, Indigo, Mist e Pine – incluem tecido de linho, fibras de denim recicladas, resíduos de plástico moído e garrafas PET recicladas.

O EX30 já está disponível para encomenda no Reino Unido, embora as primeiras entregas não sejam esperadas até o primeiro trimestre de 2024. Ele está sendo lançado com dois níveis de acabamento, embora uma terceira versão mais acessível, chamada Core, chegue a um data posterior. O ponto de entrada inicial é, portanto, o Plus, que traz a tela de infoentretenimento baseada no Google de 12,3 polegadas com Apple CarPlay sem fio, rodas de liga leve de 18 polegadas (bateria padrão) ou 19 polegadas (alcance estendido), um sistema de áudio Harman Kardon, dual- controle climático de zona com bomba de calor, bancos dianteiros e volante aquecidos, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, uma câmera retrovisora ​​e um carregador CA trifásico de 11 kW a bordo.