França aumenta limite de idade e multas para e

A França aumentou a idade mínima para usar uma scooter elétrica de 12 para 14 anos na quarta-feira, antes de uma votação no fim de semana em Paris sobre a proibição do aluguel dos dispositivos. O governo divulgou um novo plano regulatório para e-scooters na quarta-feira, aumentando o limite de idade, bem como aumentando as multas por andar nelas com outra pessoa de 35 euros para 135 euros (US$ 150).

Emitido em: 29/03/2023 - 16:16

"A explosão no uso (de scooters) veio com um aumento no número de acidentes. É motivo de preocupação", disse o ministro dos Transportes, Clement Beaune, em entrevista coletiva, acrescentando que um em cada cinco acidentes em Paris envolveu duas pessoas compartilhando um carro. -lambreta.

As novas regras abrangerão todas as scooters - de propriedade privada e de flutuação livre para aluguel por meio de aplicativos como Lime, Dott ou Tier, que agora estão disponíveis em mais de 200 cidades da França, disse Beaune.

Os parisienses serão convidados no domingo a votar em um referendo organizado pelas autoridades da cidade sobre a proibição de e-scooters flutuantes.

Os fãs os veem como um meio de transporte divertido, acessível e livre de emissões, enquanto os críticos dizem que são perigosos, muitas vezes mal dirigidos e atravancam as ruas já lotadas da capital.

Limites de velocidade mais baixos e zonas de estacionamento dedicadas já foram introduzidas em uma tentativa de atender às reclamações de outros usuários da estrada e pedestres.

Beaune, um aliado do presidente centrista Emmanuel Macron e um crítico franco da prefeita socialista de Paris, Anne Hidalgo, é a favor de uma regulamentação mais rígida para patinetes em vez de uma proibição total.

"É uma consulta importante (no domingo) que será assistida por muitas outras cidades na França e no exterior", disse Beaune à estação de rádio Europe 1. "Acho uma pena que tenhamos caricaturado e emburrecido o debate.

"Em vez de ter como 'a favor' ou 'contra', poderíamos fazer 'a favor, com regras'", acrescentou.

Os operadores de scooters flutuantes assinaram uma carta na quarta-feira como parte do plano de regulamentação de Beaune que os compromete a trabalhar em melhorias de segurança, prolongando a vida útil das baterias para pelo menos cinco anos e reciclando seus produtos na França.

"Ainda somos uma indústria jovem que exige mais regulamentação", disse à AFP Erwann Le Page, da Tier, com sede em Berlim. "Sabemos que nem tudo é perfeito, que há coisas a melhorar... Precisamos ser capazes de convencer os não usuários de que temos um papel a desempenhar nas cidades."

Beaune espera que os eleitores em Paris proíbam os dispositivos de aluguel, enquanto as operadoras também temem um resultado negativo.

A menos que consigam mobilizar seus usuários, em sua maioria jovens, a comparecerem às seções eleitorais da capital, a votação será dominada por cidadãos mais velhos e por aqueles com fortes razões pessoais para proibir os dispositivos.

"Paris está indo contra a corrente", disse Hadi Karam, gerente geral da Lime na França, à AFP, citando as decisões de expandir o número de e-scooters ou estender contratos em Washington, Madri ou Londres.

“Há uma tendência para esses veículos e essa tendência começou em Paris, que foi pioneira (em adotá-los)”, acrescentou.

"Hoje todos estão convencidos e Paris está decidindo dar um passo em outra direção. É incompreensível para nós."

(AFP)

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