Obsessão a bordo: a emoção de ir

Por Meena Thiruvengadam

Obsessão a Bordoé uma nova série que explora os destaques imperdíveis dos cruzeiros mais amados - desde as excursões em terra para reservar até os tratamentos de spa relaxantes demais para deixar passar.

Dezoito conveses acima do frio Oceano Atlântico, coloquei uma balaclava e capacete e fiz algo que não fazia há décadas: pisei em um kart.

A última vez que estive ao volante de um kart foi cerca de 25 anos antes, em um parque de diversões Six Flags. Desta vez, eu estava em um lugar muito mais empolgante — navegando entre a Islândia e a Irlanda no Norwegian Prima.

O Norwegian Prima leva o kart no mar a um nível totalmente diferente - literalmente. Em vez de dois decks como outros navios noruegueses, a pista de kart de 1.400 pés do Norwegian Prima está espalhada pelos três decks superiores do navio. E esse terceiro deck faz uma grande diferença.

A primeira vez que acelerei morro acima até o terceiro convés da pista, tive medo de voar do topo do navio. Tendo vivido em cidades caminháveis ​​por mais de uma década, raramente dirijo hoje em dia, muito menos em carros de corrida em miniatura em navios em movimento no meio do oceano.

Era o tipo de dia frio e ventoso que você esperaria na costa da Islândia, e eu não conseguia ver nada além do oceano no horizonte. Pisei no acelerador, esperei pelo melhor e dei um suspiro de alívio quando cheguei ao convés superior. Foi muito mais emocionante do que eu me lembrava. É alucinante dirigir um kart em um navio de cruzeiro em movimento sem um pedaço de terra à vista. Só isso já vale o preço do ingresso.

Como muitas coisas nos navios noruegueses, a pista de corrida não está incluída na tarifa do cruzeiro. Passeios são $ 15 cada. Por US $ 5 extras, você pode ter a pista só para você por três voltas e dirigir em velocidades mais rápidas. Por $ 199, você pode comprar viagens ilimitadas para o seu cruzeiro.

A pista de kart do Norwegian Prima é a maior da linha de cruzeiros até agora.

Os carros podem ir até 40 milhas por hora, mas a Norwegian limita as velocidades a 27 mph durante os horários de condução em grupo. Mesmo com as limitações de velocidade, a pista cheia de curvas tem curvas fechadas suficientes - 14 delas, para ser exato - para manter as coisas emocionantes. E não tem cheiro de gasolina.

A frota de kart a bordo da Norwegian é elétrica, embora possa ser difícil para os motoristas acreditarem, porque sons que imitam carros movidos a gasolina são bombeados para os capacetes dos pilotos para imitar a experiência tradicional dos carros de corrida. Não percebi que os karts eram elétricos e os sons que ouvia eram falsos até depois de dirigir.

Eu estava cético em relação ao kart no mar, mas as oito voltas, o que a Norwegian Cruise Line chama de "bateria", me conquistaram. Acontece que andar em um carro de corrida em miniatura sem ter para onde ir e nada além do oceano até onde você pode ver é ridículo e divertido. Também é uma ótima maneira de pontuar um dia no mar, especialmente se o spa estiver reservado.

Incluindo o Prima, a Norwegian agora tem quatro navios com pistas de kart. O Norwegian Joy foi o primeiro na frota da empresa a oferecer uma pista de kart, e cada novo navio norueguês a estrear desde então apresentou uma pista de corrida maior e melhor.

A pista de corrida do Norwegian Prima é 22% maior do que a pista do Norwegian Encore, por exemplo. O Norwegian Joy e o Norwegian Bliss também têm suas próprias pistas de corrida, mas nenhum deles causa a impressão que o Prima faz.

A pista de kart de três níveis da Norwegian foi a primeira coisa que notei cada vez que voltei ao navio de uma excursão durante uma viagem inaugural especial no ano passado. Os espectadores podem observar os carros passando de uma área de observação dedicada, da piscina, da banheira de hidromassagem ou do deck.

Um passeio foi o suficiente para mim, mas a versão adolescente de mim teria ficado por pelo menos mais algumas baterias. Da próxima vez, vou escolher um itinerário de clima quente e fazer alarde para o tempo de trilha particular.