Por que Rivian removeu o recurso giratório 'Tank Turn' de seu R1T elétrico

Girar as rodas de um Rivian em direções opostas para o Tank Turn agita muita sujeira, prejudicando as trilhas, diz o CEO da montadora

Em 2019, quando Rivian estava exibindo todos os truques legais que seu trem de força elétrico permitiria que seus veículos executassem, ele exibiu um recurso chamado "Tank Turn". No entanto, o modo de direção não chegou a nenhum veículo que esteja nas mãos dos clientes, e agora sabemos o porquê.

Ou, mais precisamente, sabemos o motivo oficial pelo qual o CEO da Rivian, RJ Scaringe, está creditando a decisão de não oferecer o recurso. Em uma recente sessão de perguntas e respostas no Instagram, o executivo disse que foi a preocupação com as trilhas sob seus veículos que motivou a decisão.

"No último ano e meio, chegamos à conclusão de que é um recurso que, embora possamos fazê-lo, é tão facilmente abusado e tão difícil de garantir que não rasguemos as trilhas e realmente o façamos. coisas que estão em contraste com o que defendemos como empresa", disse Scaringe.

Ler:Um Rivian R1T pode derrotar um Dodge Challenger Hellcat na Drag Strip?

O Tank Turn é possível graças ao trem de força elétrico de quatro motores do R1T, que pode virar as rodas dianteiras e traseiras em direções opostas. Embora o recurso seja inegavelmente bacana e possa ser útil em uma trilha, não é difícil imaginar como ele poderia fazer com que um caminhão elétrico pesado com pneus off-road realmente rasgasse o solo abaixo dele.

Embora esse possa ser o motivo oficial para não incluir o recurso em veículos de produção, pode não ser o único motivo. Em 2021, a Motor Trend relatou que o Tank Turn pode realmente ser meio assustador.

"Rivian descobriu que a quantidade de energia necessária para fazer as quatro rodas girarem resulta em muita velocidade das rodas, o que acaba fazendo o caminhão girar muito rápido", informou a agência. "De dentro do caminhão, é um passeio infernal, tanto que existe a preocupação de assustar os motoristas que não estão preparados para isso, o que pode resultar em perda de controle se o motorista entrar em pânico."

Embora a Rivian tenha decidido não colocar o Tank Turn em produção, não é a única empresa que brincou com a ideia. Em 2018, Schaeffler colocou quatro motores de Fórmula E em um Audi RS3 e mostrou como ele poderia fazer rosquinhas. Além disso, a Mercedes-Benz incorporou um recurso semelhante em seu Classe G elétrico, o EQG, que chama de "G-turn".