10 dicas para pilotos de aventura iniciantes

Um pouco de conhecimento off-road pode fazer toda a diferença

Uma das piores coisas que você pode fazer como piloto de aventura iniciante é pegar a estrada sem nenhuma preparação. Veja bem, a pilotagem de aventura é muito mais diversificada e técnica em comparação com qualquer outra forma de pilotagem. Exige que você seja um pau para toda obra, porque você estará na estrada por longas horas, encontrará inúmeras estradas de terra e terá que lidar com o tráfego da cidade com mais frequência do que nunca, enquanto dirige uma motocicleta pesada de aventura.

Por mais que pareça assustador, andar de aventura pode ser totalmente agradável, desde que você siga algumas etapas cruciais. Estas 10 dicas para pilotos de aventura iniciantes irão ajudá-lo a se aclimatar ao divertido e igualmente desafiador mundo do motociclismo de aventura.

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Primeiras coisas primeiro. Para qualquer tarefa, deve-se ter o equipamento certo. Existem pequenas diferenças no equipamento da motocicleta, dependendo do tipo de pilotagem que você faz e do tipo de bicicleta que possui. Portanto, antes de investir em qualquer tipo de equipamento, pense o suficiente sobre o que você precisa do equipamento em retrospectiva.

O equipamento de aventura para iniciantes inclui um capacete esportivo duplo, embora um capacete de rua normal também sirva. Além disso, uma jaqueta e calça impermeável respirável, luvas de uso duplo e um par de botas de alta proteção para protegê-lo do ambiente ao redor. Estes são essenciais, mas há muito mais que você pode adicionar por cima, como uma balaclava e uma mochila de hidratação, que farão maravilhas por você quando estiver começando.

É uma regra de ouro que você não use muito os freios dianteiros. Mas isso só se aplica a certas superfícies. Quando se trata de pilotagem de aventura e, mais especificamente, quando se trata de pilotar em cascalho solto e todas as estradas secundárias podem jogar em você, a frenagem dianteira costuma ser o caminho a percorrer. Isso ocorre porque você terá menos controle sobre sua tração nessas superfícies. E apenas apertar o freio traseiro fora da estrada, especialmente quando você está descendo, não é apenas uma técnica ruim - é uma situação igualmente perigosa. Em vez disso, confie no freio dianteiro com toques suaves.

Pilotos iniciantes geralmente cometem um erro comum. Em situações cruciais, eles acabam olhando bem na frente do para-lama, em vez de olhar para frente. É um erro de iniciante que precisa ser corrigido e que pode ser facilmente resolvido com a prática. Veja, nossas mãos na embreagem sempre seguirão a direção de nossos olhos. Se você olhar para a esquerda, você dirige para a esquerda. Se você olhar para a direita, você irá para a direita, e se você olhar para o carro que se aproxima, provavelmente irá esbarrar nele. A regra de ouro é olhar o mais à frente possível para ter um melhor tempo de reação ao dirigir sua bicicleta.

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Agora, embora seja uma regra não dita ter uma motocicleta bem conservada antes de partir para qualquer aventura. Mas, convenhamos, tudo pode dar errado quando você está em uma aventura. Então, nessas situações, você precisa saber como resolver pequenos problemas em sua motocicleta.

A ajuda pode nem sempre estar por perto e é por isso que todo piloto de aventura iniciante deve ter um conhecimento básico de suas motocicletas. Além disso, leve ferramentas adequadas para sua motocicleta em particular, pois são as ferramentas que o ajudarão em situações tão complicadas. Isso deve permitir que você troque um pneu furado ou conserte um elo de corrente quebrado em uma estrada rural remota.

A fadiga é o inimigo número um dos motociclistas. Especialmente quando você está na estrada ou explorando estradas não pavimentadas, pode perder a noção do tempo para chegar à sua próxima parada. Isso representa um problema sério quando a fadiga começa. Com o tempo, você pode lentamente começar a ter menos controle sobre sua motocicleta. E antes que você perceba, seu corpo está completamente desidratado e esgotado. Portanto, é recomendável fazer paradas regulares e se hidratar bem para que, mesmo que o dia fique longo na sela, seu corpo ainda consiga lidar bem com isso.